🏁 TC: qué impacto tuvieron los cambios reglamentarios en el desarrollo del campeonato

Analizamos los puntos sumados por los referentes de cada marca hasta la 6ª fecha, cuando se instrumentó el retoque que benefició a Chevrolet y al Torino, y los que cosecharon en las otras 9 competencias.

Los números indican que Agustín Canapino protagonizó en 2025 su mejor temporada en el Turismo Carretera. Su 5º campeonato en la categoría más popular del país despertó el reconocimiento de todo el ambiente del deporte motor. Incluso de Alejandro Iuliano. “Agustín (Canapino) está en un momento increíble, desde lo técnico y lo deportivo. Es todo mérito de ese conjunto, que ha funcionado de manera excelente este año. No creo que Chevrolet esté muy por encima del resto de las marcas”, analizó el responsable del Departamento Técnico de la ACTC en Campeones. 

Sin embargo, al mismo tiempo y cuando el campeonato estaba prácticamente definido a favor del “Titán”, se escucharon algunas voces de pilotos y preparadores que cuestionaron si era necesario realizar el retoque reglamentario que se hizo a mitad de año en beneficio de Chevrolet. Cabe recordar que antes de la 7ª fecha, disputada en Posadas, la ACTC le dio 5 mm más de Gurney y redujo en 2 mm la altura mínima y en 15 kilos el peso mínimo para los Camaro.    

Antes de la visita a la capital de Misiones, el líder del campeonato era Julián Santero (Mustang), tras haber obtenido el 70,6% de puntos en juego (171 de los 242 posibles) en esos 6 primeros eventos del calendario 2025. Mauricio Lambiris (Mustang), Marcelo Agrelo (Camry NG), Juan Martín Trucco (Challenger) y José Manuel Urcera (Mustang) completaban las 5 primeras posiciones. 

El mejor representante de Chevrolet era Facundo Ardusso, ubicado 6º en el torneo con el 47,3% de los puntos. El piloto del RV Racing estaba a 20 unidades del 5º y a 56,5 de Santero. Canapino, por su parte, se situaba 10º en el certamen, con el 44,8% de los puntos: estaba a 62,5 unidades del mendocino y a 0,5 de Mariano Werner (Mustang). Curiosamente, el arrecifeño cerraría su mejor año en el TC, mientras que el entrerriano tendría el peor desde 2012.  

Luego del cambio reglamentario, se llevaron a cabo 9 fechas. Y para sorpresa de nadie, el que más puntos sumó en ese lapso fue Canapino: logró 393,5 de los 449,5 que hubo en juego, es decir, el 87,5%. Detrás del piloto del Canning Motorsports se ordenaron Germán Todino (Mustang), a 93,5 unidades del “Titán”, con el 66,7% de los puntos.  

Trucco fue el mejor Dodge en ambas instancias del torneo; Chapur se destacó entre los Torino en la parte final.

Matías Rossi (Camry NG), Valentín Aguirre (Camaro) y Juan José Ebarlín (Camaro) completaron el “top 5” de unidades sumadas desde el retoque reglamentario, con Julián Santero (Mustang) relegado al 7º lugar, con el 51,5%. Los números son evidentes: el cambio reglamentario resultó un punto de inflexión, ya que el dominio pasó de Ford a Chevrolet, pese a que el “Óvalo” tuvo una reducción de 15 kilos en el peso mínimo para las últimas 5 fechas. 

Torino fue la otra marca que antes de la 7ª fecha en Posadas recibió varios beneficios reglamentarios que incluyeron el splitter (+ 20 mm), la altura al piso del alerón (+ 20 mm), el Gurney (+ 5 mm), el peso mínimo (- 10 kilos) y la altura mínima (- 2 mm), y desde la 11ª fecha, la cilindrada (+ 50 cc). 

En ese momento el mejor de la marca era Kevin Candela, que estaba 16º en el campeonato, con el 36,5% de los puntos. En las últimas 9 fechas, Facundo Chapur fue el que más sumó entre los pocos representantes del “Toro” (sólo 3 disputaron todas las fechas), con el 43,4%, aunque la posición del cordobés resultó la misma (16º) que la del bonaerense.    

La debacle más pronunciada entre el punto de inflexión que resultó el cambio reglamentario lo protagonizó Dodge, pese a que le dieron 20 mm más de splitter antes del inicio de la Copa de Oro (11ª fecha). Juan Martín Trucco fue el mejor tanto antes como después del retoque, pero en el primer caso estaba 4º con el 57,2% de los puntos sumados, mientras que en el segundo se ubicó 10º, con 49,0%. Toyota, por su parte, se mantuvo en el 3º lugar, con Marcelo Agrelo (58,2%) y Matías Rossi (57,6%) como referentes de cada etapa. 

PUNTOS SUMADOS – FECHAS 1 A 6

Pos.	Piloto	Auto	Total
1º	Santero, Julián	Mustang	171
2º	Lambiris, Mauricio	Mustang	161
3º	Agrelo, Marcelo	Camry NG	141
4º	Trucco, Juan Martín	Challenger	138,5
5º	Urcera, José M.	Mustang	134,5
6º	Ardusso, Facundo	Camaro	114,5
7º	Mangoni, Santiago	Camaro	111,5
8º	Palazzo, Hernán	Camry NG	109,5
9º	Werner, Mariano	Mustang	109
10º	Canapino, Agustín	Camaro	108,5
11º	Landa, Marcos	Camaro	108
12º	Martínez, Agustín	Mustang	106,5
13º	Ledesma, Christian	Camaro	104,5
14º	Olmedo, Jeremías	Mustang	94
15º	De Benedictis, J. B.	Mustang	90,5
16º	Candela, Kevin	Torino NG	88,5
17º	Bonelli, Nicolás	Mustang	88
18º	Rossi, Matías	Camry NG	86
19º	Di Palma, Luis José	Camaro	83
20º	Fritzler, Otto	Camry NG	81
21º	Craparo, Elio	Challenger	79
22º	Chapur, Facundo	Torino NG	78
23º	Todino, Germán	Mustang	77,5
24º	Castellano, Jonatan	Challenger	77
25º	Spataro, Emiliano	Mustang	77
26º	Jakos, Andrés	Camry NG	68
27º	Ciantini, Diego	Camaro	60,5
28º	Aguirre, Valentín	Camaro	58
29º	Faín, Ignacio	Torino NG	57,5
30º	Scialchi, Jeremías	Mustang	57
31º	De La Iglesia, L.	Challenger	54
32º	Mazzacane, Gastón	Camaro	52
33º	Vázquez, Martín	Challenger	51
34º	Trosset, Nicolás	Mustang	50,5
35º	Ebarlín, Juan José	Camaro	49
36º	Canapino, Matías	Camaro	41,5
37º	Álvarez, Santiago	Camaro	41
38º	Ferrante, Gastón	Camry NG	40
39º	Jalaf, Matías	Mustang	34
40º	Martínez, Tobías	Camry NG	33,5
41º	Teti, Jerónimo	Mustang	33
42º	Cotignola, Nicolás	Torino NG	32,5
43º	Impiombato, Nicolás	Camaro	31
44º	Azar, Diego	Camry NG	31
45º	Quijada, Marcos	Camaro	30,5
46º	Catalán Magni, J. T.	Mustang	30
47º	Fontana, Norberto	Camaro	25
48º	De Carlo, Diego	Camaro	23
49º	Benvenuti, Juan C.	Camaro	19,5
50º	Risatti, Ricardo	Challenger/Camry	19,5
51º	Carinelli, Augusto	Camry/Mustang	17
52º	Iribarne, Federico	Camaro	11
53º	Domenech, Alfonso	Camry/Challenger	9,5
54º	Serrano, Martín	Camaro	9,5
55º	Abella, Sebastián	Torino/Camry	7
56º	Alaux, Sergio	Camaro	6,5
57º	Dose, Christian	Camaro	5
58º	Gini, Esteban	Camaro	4
59º	Gianini, Juan Pablo	Mustang	0

Nota: no hubo Final en Neuquén y se otorgó un puntaje especial en Toay (45 unidades al ganador).

PUNTOS SUMADOS – FECHAS 7 A 15

Pos.	Piloto	Auto	Total
1º	Canapino, Agustín	Camaro	393,5
2º	Todino, Germán	Mustang	300
3º	Rossi, Matías	Camry NG	259,25
4º	Aguirre, Valentín	Camaro	249,5
5º	Ebarlín, Juan José	Camaro	238,75
6º	Mangoni, Santiago	Camaro	238,25
7º	Santero, Julián	Mustang	231,5
8º	Agrelo, Marcelo	Camry NG	227,25
9º	Olmedo, Jeremías	Mustang	221,75
10º	Trucco, Juan Martín	Challenger	220,5
11º	Lambiris, Mauricio	Mustang	218
12º	Fritzler, Otto	Camry NG	212,75
13º	Landa, Marcos	Camaro	205,25
14º	Trosset, Nicolás	Mustang	201,75
15º	Werner, Mariano	Mustang	201
16º	Chapur, Facundo	Torino NG	195,5
17º	Ledesma, Christian	Camaro	193,5
18º	Martínez, Agustín	Mustang	175
19º	Palazzo, Hernán	Camry NG	157,75
20º	Faín, Ignacio	Torino NG	153,5
21º	Bonelli, Nicolás	Mustang	151,5
22º	De Benedictis, Juan B.	Mustang	145,75
23º	Di Palma, Luis José	Camaro	138,5
24º	Castellano, Jonatan	Challenger	138,5
25º	Spataro, Emiliano	Mustang	132,25
26º	Urcera, José Manuel	Mustang	119,25
27º	Jakos, Andrés	Camry NG	116
28º	Ardusso, Facundo	Camaro	112,25
29º	Craparo, Elio	Challenger	96
30º	Canapino, Matías	Camaro	91,25
31º	Vázquez, Martín	Challenger	90
32º	Martínez, Tobías	Camry NG	86
33º	Fontana, Norberto	Camaro	86
34º	Candela, Kevin	Torino NG	81,5
35º	Ferrante, Gastón	Camry NG	78,5
36º	Quijada, Marcos	Camaro	74,5
37º	Álvarez, Santiago	Camaro	73,25
38º	Impiombato, Nicolás	Camaro	69
39º	De La Iglesia, Lautaro	Challenger	65
40º	Domenech, Alfonso	Camry/Challenger	57,5
41º	Serrano, Martín	Camaro	55,5
42º	Azar, Diego	Camry NG	44
43º	Scialchi, Jeremías	Mustang	42,5
44º	Carinelli, Augusto	Mustang	42
45º	De Carlo, Diego	Camaro	41
46º	Mazzacane, Gastón	Camaro	33,5
47º	Alaux, Sergio	Camaro	26,5
48º	Benvenuti, Juan Cruz	Camaro	25,5
49º	Teti, Jerónimo	Mustang	23,5
50º	Abella, Sebastián	Torino/Camry	16,5
51º	Jalaf, Matías	Mustang	10
52º	Gianini, Juan Pablo	Mustang	7,5
53º	Cotignola, Nicolás	Torino NG	5
54º	Iribarne, Federico	Camaro	4
55º	Catalán Magni, J. T.	Mustang	2
56º	Dose, Christian	Camaro	2
57º	Ciantini, Diego	Camaro	0
58º	Risatti, Ricardo	Camry NG	0
59º	Gini, Esteban	Camaro	0

Nota: no hubo clasificación ni series en El Villicum, donde la Final tuvo puntaje especial (45 unidades al ganador) y el Coronación otorgó un 50% más de puntos.

Fuente: Campeones